View map View map

Reduction of torgue ripple in direct torque control for induction motor drive system using voltage per prequency technique = การลดการกระเพื่อมของแรงบิดในการควบคุมแรงบิดโดยตรงสำหรับระบบขับมอเตอร์เหนี่ยวนำโดยใช้เทคนิคแรงดันต่อความถี่ / Yuttana Kumsuwan.

ผู้แต่งYuttana Kumsuwan
พิมพลักษณ์Chiang Mai : The Graduate School Chiang Mai University, c 2007
รูปเล่มxiii, 69 p. : ill., table ; 30 cm
หัวเรื่องInduction motors
ผู้แต่งร่วมChiang Mai University. Electrical engineering
Chiang Mai University. Graduate School
ประเภทแหล่งที่มา Book

บาร์โค้ด
ห้องสมุดที่จัดเก็บ
ห้องสมุดมทร.ล้านนา ตาก
สถานที่จัดเก็บ
ปริญญานิพนธ์
ฉบับ
1
เลขเรียก
621.46 Y95R
สถานะ

ดูที่ชั้น


Previous 1 Next 

TagIndicator1Indicator2Subfield
Leader02617nam##22002177a#4500
001##b00083705
003##RMUTL
005##25590124034207.7
008##100428s2007##th#a#####00010#eng#d
08200$a621.46 $bY95R
1000#$aYuttana Kumsuwan.
24510$aReduction of torgue ripple in direct torque control for induction motor drive system using voltage per prequency technique = การลดการกระเพื่อมของแรงบิดในการควบคุมแรงบิดโดยตรงสำหรับระบบขับมอเตอร์เหนี่ยวนำโดยใช้เทคนิคแรงดันต่อความถี่ / $cYuttana Kumsuwan.
24631$aการลดการกระเพื่อมของแรงบิดในการควบคุมแรงบิดโดยตรงสำหรับระบบขับมอเตอร์เหนี่ยวนำโดยใช้เทคนิคแรงดันต่อความถี่.
260##$aChiang Mai : $bThe Graduate School Chiang Mai University, $cc 2007.
300##$axiii, 69 p. : $bill., table ; $c30 cm.
500##$aThesis (Doctor of Philosophy (Electrical engineering))--Chiang Mai University.
502##$aThis theis proposes the design and implementation of a direct torque controlled (DTC) induction motor drive system using V/f technique. The method is based on control of decoupling between amplitude and angle of reference stator flux for determining reference stator voltage vector in generation PWM output voltage for induction motors. The objective is to reduce electromagnetic torqre ripple and stator flux droop which result in a decrease in current distortion in steady state condition. The new scheme employs a torque Proportional-Integral controller, a reference stator flux vector calculator and a space vector pulse width modulator to replace two hysteresis controllers and look-up table used at classical DTC for torque and stator flux linkage control. In addition, the proposed technique provides simplicity of a control system. The DTC-V/f is based on the relationship between instantaneous slip angular frequency and rotor angular frequency in adjustment of the reference stator flux angle. The amplitude of the reference stator flux is always kept constant at rated value. Experiments have been conducted on a 0.37 kW induction motor by using DS1104 TMS320F240 DSP. The system has been implemented to verify the capability of the system such as torque and stator flux response, stator phase current distortion both in dynamic and steady state with olad, and low speed operation. The experimental results confirm the effectiveness of the proposed scheme. The torque ripple and stator flux droop are reduced greatly under the new scheme in all experimental results.
650#0$aInduction motors.
7102#$aChiang Mai University. $bElectrical engineering.
7102#$aChiang Mai University. $bGraduate School.
850##$aRMUTL_TAK
TagData
TitleReduction of torgue ripple in direct torque control for induction motor drive system using voltage per prequency technique = การลดการกระเพื่อมของแรงบิดในการควบคุมแรงบิดโดยตรงสำหรับระบบขับมอเตอร์เหนี่ยวนำโดยใช้เทคนิคแรงดันต่อความถี่ /
Titleการลดการกระเพื่อมของแรงบิดในการควบคุมแรงบิดโดยตรงสำหรับระบบขับมอเตอร์เหนี่ยวนำโดยใช้เทคนิคแรงดันต่อความถี่.
SubjectInduction motors.
Subject621.46
DescriptionThesis (Doctor of Philosophy (Electrical engineering))--Chiang Mai University.
DescriptionThis theis proposes the design and implementation of a direct torque controlled (DTC) induction motor drive system using V/f technique. The method is based on control of decoupling between amplitude and angle of reference stator flux for determining reference stator voltage vector in generation PWM output voltage for induction motors. The objective is to reduce electromagnetic torqre ripple and stator flux droop which result in a decrease in current distortion in steady state condition. The new scheme employs a torque Proportional-Integral controller, a reference stator flux vector calculator and a space vector pulse width modulator to replace two hysteresis controllers and look-up table used at classical DTC for torque and stator flux linkage control. In addition, the proposed technique provides simplicity of a control system. The DTC-V/f is based on the relationship between instantaneous slip angular frequency and rotor angular frequency in adjustment of the reference stator flux angle. The amplitude of the reference stator flux is always kept constant at rated value. Experiments have been conducted on a 0.37 kW induction motor by using DS1104 TMS320F240 DSP. The system has been implemented to verify the capability of the system such as torque and stator flux response, stator phase current distortion both in dynamic and steady state with olad, and low speed operation. The experimental results confirm the effectiveness of the proposed scheme. The torque ripple and stator flux droop are reduced greatly under the new scheme in all experimental results.
PublisherChiang Mai : The Graduate School Chiang Mai University,
ContributorYuttana Kumsuwan.
ContributorChiang Mai University. Electrical engineering.
ContributorChiang Mai University. Graduate School.
Date2007
Datec 2007.
Typetext
Languageeng

Librarian Review


Member Review


รายการเกี่ยวข้อง

Loading...


เปิดดูล่าสุด

สถิติ







แท็ก




ทรัพยากรของฉัน

ลงชื่อเข้าสู่ระบบ
Style Switcher
Theme Colors

Layout Styles